Otosia.com - Bagi Anda pengguna mobil yang baru akan memasang kaca film, pemasar kaca film Iceberg menyarankan agar level gelap pada bagian kaca depan dan samping dibedakan dan ditetapkan pada batas tertentu.
Hal ini tak lain untuk menunjang keamanan dan kemampuan mata dalam melihat kondisi luar di jalan. Yogi Aditya, Sales Manager CV Agni Sentral Motor (ASM), pemasar kaca film Iceberg, mengatakan bahwa level gelap kaca depan sebaiknya setengah dari persentase level gelap pada kaca bagian samping.
Hal ini tak lain untuk menunjang keamanan dan kemampuan mata dalam melihat kondisi luar di jalan. Yogi Aditya, Sales Manager CV Agni Sentral Motor (ASM), pemasar kaca film Iceberg, mengatakan bahwa level gelap kaca depan sebaiknya setengah dari persentase level gelap pada kaca bagian samping.
Otosia.com - Bagi Anda pengguna mobil yang baru akan memasang kaca film, pemasar kaca film Iceberg menyarankan agar level gelap pada bagian kaca depan dan samping dibedakan dan ditetapkan pada batas tertentu.
Hal ini tak lain untuk menunjang keamanan dan kemampuan mata dalam melihat kondisi luar di jalan. Yogi Aditya, Sales Manager CV Agni Sentral Motor (ASM), pemasar kaca film Iceberg, mengatakan bahwa level gelap kaca depan sebaiknya setengah dari persentase level gelap pada kaca bagian samping.
Hal ini tak lain untuk menunjang keamanan dan kemampuan mata dalam melihat kondisi luar di jalan. Yogi Aditya, Sales Manager CV Agni Sentral Motor (ASM), pemasar kaca film Iceberg, mengatakan bahwa level gelap kaca depan sebaiknya setengah dari persentase level gelap pada kaca bagian samping.
Menurut Yogi, alat ukur tolak panas tidak sebatas pada infrared. Konsumen harus tahu bahwa total solar energy rejection harus diperhatikan dan heat rejection.
"Heat rejection tidak ada pada produk kompetitor. Itu hanya ada pada alat tertentu yang kita punya. Untuk heat rejection, kita lebih unggul dari merek yang orang sudah banyak tahu. Itu sudah real kami coba di depan banyak orang. Kebanyakan brand sekarang itu untuk menolak panas, mereka masih memakai material logam. Iceberg pakai nanocarbon," ujarnya.
Penggunaan material nanocarbon pun punya fungsi lebih saat berkendara malam hari. Keberadaannya membuat cahaya yang datang ke kaca lantas terserap, bukan terpendar, sehingga menjadi fokus, ibarat melihat cahaya dari bulan.
Dengannya, perjalanan malam hari tak lagi sedemikian terganggunya terhadap sorot lampu dari mobil yang datang dari arah berlawanan.
"Heat rejection tidak ada pada produk kompetitor. Itu hanya ada pada alat tertentu yang kita punya. Untuk heat rejection, kita lebih unggul dari merek yang orang sudah banyak tahu. Itu sudah real kami coba di depan banyak orang. Kebanyakan brand sekarang itu untuk menolak panas, mereka masih memakai material logam. Iceberg pakai nanocarbon," ujarnya.
Penggunaan material nanocarbon pun punya fungsi lebih saat berkendara malam hari. Keberadaannya membuat cahaya yang datang ke kaca lantas terserap, bukan terpendar, sehingga menjadi fokus, ibarat melihat cahaya dari bulan.
Dengannya, perjalanan malam hari tak lagi sedemikian terganggunya terhadap sorot lampu dari mobil yang datang dari arah berlawanan.
